Wauzaji wa vifaa vya maoni ya nishati ya kibadilishaji cha mzunguko wanakukumbusha kuwa katika uzalishaji wa kisasa wa otomatiki wa viwandani, wigo wa matumizi ya pampu, shabiki na vifaa vingine unazidi kuwa pana zaidi. Utumiaji wao wa nishati ya umeme, upotezaji wa baffles, valves na vifaa vingine, pamoja na gharama za matengenezo na ukarabati wa kila siku, huchangia karibu 20% ya gharama. Hii ni gharama kubwa ya uzalishaji. Pamoja na maendeleo ya uchumi, kuongezeka kwa mageuzi, na kuongezeka kwa ushindani wa soko, uhifadhi wa nishati na kupunguza matumizi polepole imekuwa njia muhimu ya kuboresha ubora wa bidhaa na kupunguza gharama za uzalishaji.
1. Nadharia ya Msingi ya Teknolojia ya Kuokoa Nishati inayobadilika
Kanuni ya msingi ya teknolojia ya ubadilishaji wa mzunguko ni kwamba kwa muda mrefu, mzunguko wa sasa wa kubadilisha unaotumiwa na vifaa vya umeme huhifadhiwa katika hali ya kudumu. Utumiaji wa teknolojia ya ubadilishaji wa masafa ni kufanya masafa kuwa rasilimali ambayo inaweza kurekebishwa na kutumika kwa uhuru. Siku hizi, teknolojia inayofanya kazi zaidi na inayokua kwa kasi ya masafa ya kubadilika ni teknolojia ya udhibiti wa kasi ya masafa ya kutofautisha.
Teknolojia ya kubadilisha masafa ni pamoja na teknolojia ya kompyuta, teknolojia ya umeme wa umeme na teknolojia ya utumaji mibofyo. Ni teknolojia ya kina inayochanganya vifaa vya mitambo na umeme wenye nguvu na dhaifu. Inahusu ubadilishaji wa ishara ya sasa ya mzunguko wa nguvu katika masafa mengine, ambayo hupatikana hasa kupitia vipengele vya semiconductor. Kisha, sasa mbadala inabadilishwa kuwa sasa ya moja kwa moja, na inverter inasimamia sasa na voltage wakati kufikia udhibiti wa kasi usio na hatua wa vifaa vya electromechanical. Kwa muhtasari, teknolojia ya ubadilishaji wa mzunguko ni kudhibiti kasi ya motor kwa kubadilisha mzunguko wa sasa, na hivyo kudhibiti kwa ufanisi vifaa vya motor. Haya yote yanapatikana kwa msingi wa ongezeko la mwaka baada ya mwaka katika mzunguko wa sasa na kasi ya magari. Sifa ya teknolojia ya ubadilishaji wa masafa ni kwamba inaweza kuhakikisha uendeshaji mzuri wa gari, kudhibiti kiotomatiki kuongeza kasi na kupunguza kasi, na kupunguza matumizi ya nishati huku ikiboresha ufanisi wa kazi.
Katika matumizi ya kila siku ya waongofu wa mzunguko, udhibiti wa torque moja kwa moja na udhibiti wa vector hutumiwa hasa. Katika maendeleo ya baadaye ya vibadilishaji masafa, mitandao ya neva bandia na mbinu za udhibiti wa uboreshaji wa kibinafsi zitatumika. Kwa kuongezea, vibadilishaji vya masafa vinaendelea kukuza, ufahamu wao utaongezeka zaidi. Mbali na kukamilisha kazi za msingi za udhibiti wa kasi, pia wana mawasiliano, inayoweza kupangwa, na kazi za utambuzi wa vigezo zilizowekwa ndani.
2. Kanuni ya kuokoa nishati ya kubadilisha mzunguko
2.1 Mbinu zinazobadilika za kuokoa nishati
Kulingana na mechanics ya maji, nguvu=shinikizo * kasi ya mtiririko. Kiwango cha mtiririko na kasi kwa nguvu ya moja ni sawia, shinikizo ni sawia na mraba wa kasi, na nguvu ni sawia na mchemraba wa kasi. Ikiwa ufanisi wa pampu ya maji umewekwa, wakati kiwango cha mtiririko kinapungua, kasi itapungua kwa uwiano, na nguvu ya pato pia itapungua katika uhusiano wa ujazo. Kwa hiyo, kasi ya pampu ya maji ni takriban sawia na matumizi ya nguvu ya motor. Kwa mfano, wakati motor ya pampu ya maji ya 55kW imegeuka hadi 80% ya kasi yake ya awali, matumizi yake ya nguvu ni 28kW / h, na kiwango cha kuokoa nguvu cha 48%. Lakini ikiwa kasi inarekebishwa hadi 50% ya asili, matumizi ya nguvu inakuwa kilowati 6 kwa saa, na kiwango cha kuokoa nguvu kinafikia 87%.
2.2 Kupitisha fidia ya kipengele cha nguvu kwa ajili ya kuhifadhi nishati
Nguvu ya tendaji sio tu husababisha vifaa vya joto na huongeza kuvaa kwa waya, lakini muhimu zaidi, kupungua kwa sababu ya nguvu husababisha kupungua kwa nguvu ya kazi ya gridi ya nguvu. Matokeo yake, kiasi kikubwa cha nishati tendaji hutumiwa katika mistari ya nguvu, na kusababisha kupungua kwa ufanisi wa vifaa na taka kubwa. Baada ya kutumia kifaa cha udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana, upotevu wa nguvu tendaji hupunguzwa zaidi kutokana na capacitor ya kuchuja ndani ya kubadilisha mzunguko, ambayo huongeza nguvu ya kazi ya gridi ya nguvu.
2.3 Kutumia njia laini ya kuanza kwa uhifadhi wa nishati
Kutokana na ukweli kwamba motor imeanza kwa njia ya Y / D au kuanzia moja kwa moja, sasa ya kuanzia ni mara nne hadi saba ya sasa iliyopimwa, ambayo inaweza kusababisha athari kubwa kwenye gridi ya nguvu na vifaa vya electromechanical. Zaidi ya hayo, hii inahitaji uwezo wa juu sana wa gridi ya nguvu, kuzalisha sasa kiasi kikubwa wakati wa kuanza, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa valves na baffles wakati wa vibration, ambayo pia ni hatari sana kwa maisha ya huduma ya mabomba na vifaa. Matumizi ya vibadilishaji vya mzunguko hutumia kazi ya kuanza laini ya kibadilishaji cha mzunguko ili kuanza sasa kutoka sifuri, na thamani ya juu haitazidi sasa iliyopimwa. Kwa hiyo, athari kwenye gridi ya umeme na mahitaji ya uwezo wa ugavi wa umeme hupunguzwa sana, na maisha ya huduma ya valves na vifaa hupanuliwa sana.
3. Mifano ya matumizi ya teknolojia ya kuokoa nishati ya mzunguko tofauti
Tulitumia usakinishaji wa kidhibiti cha kasi cha masafa tofauti kwenye pampu ya maji inayozunguka ya 160kW kama mfano wa kurekebisha kifaa cha kuokoa nishati. Tulijaribu matumizi ya umeme kabla na baada ya kurejesha na kupata matokeo ya kuridhisha sana.
3.1 Hali ya kudhibiti kabla ya ubadilishaji wa masafa
Katika uendeshaji wa pampu ya maji inayozunguka, wakati kiwango cha mtiririko kinabadilika kutokana na mahitaji ya mchakato, ni muhimu kurekebisha ufunguzi wa pampu ya pampu na uingizaji ili kubadilisha kiwango cha mtiririko halisi wa pampu. Njia hii ya kurekebisha inaitwa marekebisho ya throttling. Katika mfano huu, ufunguzi wa valve ya plagi na inlet ni karibu 60%. Kwa mtazamo wa matumizi ya nishati, hii ni njia isiyo ya kiuchumi sana ya kurekebisha.
3.2 Hali ya udhibiti baada ya ubadilishaji wa ubadilishaji wa masafa
Katika uendeshaji wa pampu ya maji inayozunguka, wakati kiwango cha mtiririko kinabadilika kutokana na mahitaji ya mchakato, valves zote za kuingiza na za nje zinafunguliwa kikamilifu. Kwa kurekebisha kasi ya magari, hatua inayofaa na mpya ya uendeshaji inaweza kupatikana ili kupata kiwango cha mtiririko sahihi. Kulingana na hali halisi na mahitaji ya tovuti, udhibiti wa mwongozo au otomatiki unaweza kutekelezwa. Katika mfano huu, kwa sababu hakuna haja ya kurekebisha mara kwa mara kiwango cha mtiririko, mzunguko halisi wa uendeshaji wa motor umeamua kuwa 40Hz kulingana na hali halisi na mahitaji kwenye tovuti, na udhibiti wa mwongozo unachukuliwa hasa ili kuokoa nishati.
4. Mabadiliko katika uendeshaji baada ya kutumia mfumo wa udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana
Mwanzo laini kabisa umepatikana. Wakati motor inapoanza, kasi ya rotor huongezeka hatua kwa hatua na mzunguko wa usambazaji wa umeme wa pembejeo, na kusababisha ongezeko la kasi la kasi. Wakati wa kuanzia wa mfumo mzima umewekwa kwa sekunde 20, ambayo haitasababisha athari yoyote kwenye mfumo na ni laini zaidi kuliko njia ya awali ya kuanzia.
Ya sasa inayotumika katika gridi ya umeme pia imepunguzwa kwa kiasi kikubwa, na kufanya matumizi ya vifaa vya umeme kuwa salama. Wakati huo huo, mzunguko unapungua, kasi ya motor pia hupungua, kupunguza kuvaa kwa mitambo na kupunguza sana uwezekano wa kushindwa na gharama za matengenezo. Transfoma ambayo hutoa nishati ya umeme kwenye pampu ya maji imehifadhi uwezo mwingi wa usambazaji wa nguvu. Kwa kupunguza tu mzigo wa kazi, uwezo uliohifadhiwa ni takriban kilowati 50, kuboresha ufanisi wa matumizi ya vifaa. Sababu ya nguvu ya motor pia inaboreshwa sawa, na kufanya uendeshaji wa motor kuwa wa kiuchumi zaidi.
Matumizi ya teknolojia ya kubadilisha masafa yameboresha ubora wa bidhaa, kupunguza matumizi ya nishati, kuokoa nishati, na kuimarisha zaidi faida za kiuchumi za biashara. Utumiaji wa teknolojia ya udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa unahitaji ubadilishaji wa vifaa hivi ili kufikia uhifadhi wa nishati.