Wasambazaji wa kitengo cha maoni ya nishati wanakukumbusha kwamba iwe ni kibadilishaji masafa mahususi au kibadilishaji masafa ya vekta, hali fulani zinahitajika katika suala la kuokoa nishati. Leo, tutashiriki nawe ujuzi juu ya jinsi ya kuongeza kasi na kuokoa umeme kwa ufanisi zaidi.
1. Kuna hali fulani kwa kibadilishaji cha mzunguko ili kuokoa umeme. Kwa kubadilisha ipasavyo vigezo vya uendeshaji bila kuathiri matumizi, nishati inayotumiwa na vigezo vya uendeshaji visivyofaa inaweza kuokolewa, na mpito kutoka kwa uendeshaji wa jumla hadi uendeshaji wa kiuchumi unaweza kupatikana.
2. Vigeuzi vya masafa ya vekta lazima vipunguze matumizi ya nishati, na kadiri inavyopungua ndivyo uokoaji zaidi wa nishati unavyoweza kufikia. Kimsingi, waongofu wa mzunguko wa vector hawawezi kuokoa umeme bila kuipunguza.
3. Kibadilishaji cha mzunguko wa vector kinahusiana na kiwango cha mzigo wa motor. Wakati kasi ya upakiaji iko kati ya 10% na 90%, kiwango cha kuokoa nishati ni karibu 8% hadi 10% ya juu, na kiwango cha kuokoa nishati kinacholingana ni cha juu wakati kiwango cha mzigo ni cha chini. Lakini kiwango tendaji cha kuokoa nishati ni karibu 40% hadi 50%, ambayo haijumuishi bili za umeme.
4. Uadilifu wa kubadilisha mzunguko wa vector unahusiana na maadili ya parameter ya hali ya awali ya uendeshaji. Kwa mfano, inahusiana na thamani zinazoweza kubadilishwa kama vile shinikizo, kasi ya mtiririko na kasi. Ikiwa thamani ya kurekebisha ni kubwa, kiwango cha kuokoa nishati kitakuwa cha juu, vinginevyo kinyume chake ni kweli.
5. Kibadilishaji cha mzunguko wa vector kinahusiana na njia ya awali ya kurekebisha iliyotumiwa. Sio kiuchumi kurekebisha vigezo vya uendeshaji kwa kutumia valves nje au nje. Ikibadilishwa kuwa udhibiti wa kasi ya kibadilishaji mzunguko wa vekta, ni sawa kiuchumi. Baada ya kutumia kibadilishaji masafa ya vekta kwa udhibiti wa kasi, inaweza kuokoa hadi 20% hadi 30% zaidi ya umeme kuliko kurekebisha njia ya operesheni kwa mikono na vali.
6. Kibadilishaji cha mzunguko wa vekta kinahusiana na njia ya awali ya udhibiti wa kasi iliyotumiwa. Kwa mfano, awali kwa kutumia motor ya kuingizwa kwa udhibiti wa kasi, kutokana na kiwango cha chini cha udhibiti, hasa kwa kasi ya kati na ya chini, ufanisi ulikuwa chini ya 50% tu, ambayo haikuwa ya kiuchumi. Baada ya kubadili kibadilishaji cha mzunguko wa vekta kwa udhibiti wa kasi, sehemu hii ya nishati ya umeme ilihifadhiwa. Kwa sasa, tasnia nyingi kama vile tasnia nyepesi, nguo, utengenezaji wa karatasi, uchapishaji na kupaka rangi, plastiki, mpira, n.k. bado hutumia injini za kuteleza. Kwa hivyo, kutumia vibadilishaji vya masafa ya vekta ili kufikia uhifadhi wa nishati ni kazi ya haraka kwa mabadiliko ya kiteknolojia.
7. Kibadilishaji cha mzunguko wa vector kinahusiana na hali ya kazi ya motor umeme. Kwa mfano, akiba ya nishati ya operesheni inayoendelea, operesheni ya muda mfupi na operesheni ya vipindi ni tofauti.
8. Kibadilishaji cha mzunguko wa vector kinahusiana na muda wa uendeshaji wa magari. Kwa mfano, ikiwa kifaa kimewashwa saa 24 kwa siku, akiba ya nishati itakuwa kubwa zaidi ikiwa imewashwa siku 365 kwa mwaka, na kinyume chake.
Ya hapo juu ni utangulizi kamili wa "kanuni 8 ambazo zinapaswa kujifunza kwa udhibiti wa kasi na kuokoa nishati katika vibadilishaji vya mzunguko". Tunatumahi kuwa nakala hii inaweza kusaidia kila mtu. Ikiwa ungependa kujifunza habari zaidi zinazohusiana, tafadhali endelea kutufuatilia.