የኃይል ግብረመልስ የሥራ ሁኔታ ዋና መርሆዎች

የኢነርጂ ግብረመልስ ሁነታ ሞተሩን በተለዋጭ ጅረት ውስጥ በተለዋዋጭ ጅረት ውስጥ በተገጠመለት ጊዜ የሚፈጠረውን ታዳሽ ኤሌክትሪክ በመቀልበስ ሃይልን ወደ ፍርግርግ ለመመለስ ያስችላል። የእሱ ዋና ሂደቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

የኢነርጂ ልወጣ፡- በኤሌክትሪክ ሞተር ሃይል ማመንጨት ሁኔታ የስታቶር ጠመዝማዛው ተገላቢጦሽ ኢንዳክሽን ጅረት ይፈጥራል፣ይህም በተገላቢጦሽ ከተስተካከለ በኋላ የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅን ይጨምራል።

ተገላቢጦሽ ቁጥጥር፡- የማዘርቦርድ ቮልቴጁ ከገደቡ ሲያልፍ (ለምሳሌ የፍርግርግ ቮልቴጅ ውጤታማ ዋጋ 1.2 እጥፍ)፣ የሚቆጣጠረው ትራንስፎርመር (ለምሳሌ IGBT) ወደ ገባሪ የተገለበጠ ሁኔታ በመቀየር ዲሲን ወደ AC ወደ ሃይል ፍርግርግ በመቀየር።

የተመሳሰለ ማስተካከያ፡ የቁጥጥር ዑደቱ የፍርግርግ ቮልቴጁን፣ ድግግሞሹን እና ደረጃውን በቅጽበት በመለየት የአስተያየት አሁኑን ከፍርግርግ ጋር መመሳሰሉን ለማረጋገጥ እና የሃርሞኒክ ብክለትን ለማስወገድ።

ቁልፍ አካላት እና ተግባራት

የኃይል ሞጁል

ማስተካከያ እና የተገላቢጦሽ ሁነታ መቀያየርን ለማግኘት በ PWM ሞጁል አማካኝነት የኃይል ፍሰት አቅጣጫውን የሚቆጣጠረው IGBT ን ያካትታል።

ባለሁለት አቅጣጫዊ የሃይል ፍሰትን ለመደገፍ አራት ባለ አራት ሞጁሎችን በመጠቀም እንደ ሃይል ሊፍት ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያን የመሳሰሉ ከፍተኛ የቮልቴጅ ድንጋጤዎችን መቋቋም ያስፈልጋል።

የማጣሪያ ወረዳ

በተገላቢጦሽ ሂደት የተፈጠረው ከፍተኛ-ደረጃ ሃርሞኒክ ተጣርቶ ይወጣል, ብዙውን ጊዜ በ LC ወረዳዎች የተዋቀረ ነው, ይህም የግብረመልስ ጥራት የፍርግርግ ደረጃዎችን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ ነው.

የመቆጣጠሪያ ዑደት

የማዘርቦርድ ቮልቴጅ መረጋጋትን ለመጠበቅ የኢንቮርተር ቀስቃሽ አንግልን በተለዋዋጭ አስተካክል (እንደ ፍርግርግ ቮልቴጁ ሲወዛወዝ የግብረመልስ ሃይልን በራስ ሰር መቀነስ)።

የተለመዱ የመተግበሪያ ሁኔታዎች

የማንሳት መሳሪያዎች፡- ከባድ ዕቃዎችን በሚለቁበት ጊዜ ሞተሩ ሃይል ያመነጫል፣ እና የኢነርጂ ግብረመልስ ክፍል ከ80% በላይ ታዳሽ ሃይልን መልሶ ማግኘት ይችላል።

የአሳንሰር ሲስተም፡- ባለአራት ኳድራንት ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች በአስተያየት ብሬኪንግ እንደ የኃይል ማንሻው ሞጁል ማስተካከያ ዲዛይን የሃይል ቁጠባ ያገኛሉ።

የባቡር ትራፊክ፡ በባቡር ብሬኪንግ ጊዜ ከፍተኛ የሃይል አስተያየት፣ የፍርግርግ ተኳሃኝነት ድጋፍ ያስፈልገዋል።

የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ እና የግብረመልስ ብሬኪንግ ንጽጽር

ባህሪያት የኃይል ፍጆታ ብሬክ ኢነርጂ ግብረመልስ

የሙቀት ፍጆታን ለመቋቋም ሃይል ወደ ፍርግርግ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል

ዝቅተኛ ቅልጥፍና (የኃይል ቆሻሻ) ከፍተኛ (የኃይል ቁጠባ መጠን እስከ 30%)

ዝቅተኛ ዋጋ (ብሬኪንግ መቋቋም ብቻ ያስፈልጋል) ከፍተኛ ወጪ (ውስብስብ ተቃራኒ ቁጥጥር ያስፈልጋል)

የሚተገበር ኃይል አነስተኛ እና መካከለኛ ኃይል (<100kW) ከፍተኛ ኃይል (> 100 ኪ.ወ)

ቴክኒካዊ ችግሮች እና መፍትሄዎች

የፍርግርግ ተኳኋኝነት

የአስተያየት ወቅቱን በፍርግርግ ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር የፍርግርግ የቮልቴጅ መለዋወጥ ክልልን (ለምሳሌ ± 20%) መለየት ያስፈልጋል።

ሃርሞኒክ ማፈን

ባለብዙ ደረጃ ማጣሪያን በመጠቀም (እንደ LC+ አክቲቭ ማጣሪያ) THD (ጠቅላላ harmonic distortion) ወደ <5% ይቀንሱ።

ተለዋዋጭ ምላሽ

የአውቶቡስ መስመር ከመጠን በላይ ቮልቴጅን ለመከላከል የመቆጣጠሪያው ወረዳ የሞድ መቀየሪያውን በ10ms ውስጥ ማጠናቀቅ አለበት።