Поставщики тормозных устройств напоминают, что с быстрым развитием технологий силовой электроники, компьютерных технологий и технологий автоматического управления, технология электропередачи переживает новую революцию. В области электропередачи системы управления частотой вращения получили широкое распространение благодаря своей высокой эффективности и производительности. Благодаря таким стратегиям, как энергосбережение, сокращение выбросов и защита окружающей среды, отрасль частотно-регулируемых приводов, являющаяся важным оборудованием для регулирования частоты вращения, станет одной из отраслей с огромным рыночным потенциалом в ближайшие годы. Наряду с этим развиваются исследования и применение функций частотно-регулируемых приводов. Ниже приведены некоторые рекомендации по применению частотно-регулируемых приводов.
1. Для предотвращения помех следует использовать экранированные провода для сигнальных и управляющих линий. При большой длине линии, например, при переходе на расстояние 100 м, сечение провода следует увеличить. Сигнальные и управляющие линии не следует прокладывать в одной кабельной траншее или мосту с силовыми линиями во избежание взаимных помех. Для большей безопасности лучше прокладывать их в кабельной канализации.
2. В качестве передаваемого сигнала в основном используются токовые сигналы, поскольку их сложно ослабить или интерферировать. На практике выходной сигнал датчиков представляет собой напряжение, которое можно преобразовать в токовый с помощью преобразователя.
3. Замкнутый контур управления преобразователей частоты, как правило, имеет положительный характер: при большом входном сигнале выходной сигнал также велик. Однако существует и обратный эффект: при большом входном сигнале выходной сигнал уменьшается.
4. При использовании сигналов давления в системах с обратной связью не следует использовать сигналы расхода. Это обусловлено низкой стоимостью датчиков давления, простотой установки, низкой рабочей нагрузкой и удобством отладки. Однако, если в процессе предъявляются требования к соотношению расхода и требуется точность, необходимо выбрать регулятор расхода, а подходящий расходомер – с учётом фактического давления, расхода, температуры, среды, скорости и т. д.
5. Встроенные функции ПЛК и ПИД-регулятора преобразователя частоты подходят для систем с малыми и стабильными колебаниями сигнала. Однако, поскольку встроенные функции ПЛК и ПИД регулируют только постоянную времени во время работы, сложно добиться удовлетворительных характеристик переходного процесса, а отладка занимает много времени.
6. Преобразователи сигналов также часто используются в периферийных цепях преобразователей частоты, обычно состоящих из элементов Холла и электронных схем. В зависимости от методов преобразования и обработки сигналов их можно разделить на различные типы, такие как преобразователи напряжения в ток, тока в напряжение, постоянного тока в переменный, переменного тока в постоянный, напряжения в частоту, тока в частоту, один вход — несколько выходов, несколько входов — один выход, суперпозиция сигналов, разделение сигналов и т. д.
7. При использовании преобразователя частоты часто возникает необходимость оснащения его периферийными цепями, что можно осуществить следующими способами:
(1) Логическая функциональная схема, состоящая из самодельных реле и других компонентов управления;
(2) Купить готовые внешние схемы блока;
(3) Выберите простой программируемый контроллер;
(4) При использовании различных функций преобразователя частоты можно выбирать функциональные карты;
(5) Выберите небольшие и средние программируемые контроллеры.
8. Снижение базовой частоты — наиболее эффективный способ увеличения пускового момента. Принципиальный анализ заключается в следующем.
Благодаря значительному увеличению пускового момента, некоторые труднозапускаемые типы оборудования, такие как экструдеры, очистные машины, центрифуги, миксеры, машины для нанесения покрытий, миксеры, крупные вентиляторы, водяные насосы, воздуходувки Рутса и т.д., могут быть запущены плавно. Это эффективнее, чем обычное увеличение пусковой частоты. Используя этот метод в сочетании с переключением с высокой нагрузки на низкую, можно увеличить токовую защиту до максимального значения, и практически любое оборудование может быть запущено. Таким образом, снижение базовой частоты для увеличения пускового момента является наиболее эффективным и удобным методом.
(1) При применении этого условия базовая частота не обязательно должна снижаться до 30 Гц. Её можно постепенно снижать каждые 5 Гц, при условии, что частота, достигнутая при таком снижении, позволит запустить систему.
(2) Нижний предел базовой частоты не должен быть ниже 30 Гц. С точки зрения крутящего момента, чем ниже нижний предел, тем больше крутящий момент. Однако следует также учитывать, что IGBT может быть поврежден при слишком быстром росте напряжения и слишком большой динамической скорости нарастания напряжения (du/dt). Фактический результат заключается в том, что этот способ повышения крутящего момента можно безопасно и уверенно использовать при снижении частоты с 50 Гц до 30 Гц.
(3) Некоторые обеспокоены тем, что, например, при снижении базовой частоты до 30 Гц напряжение уже достигло 380 В. Следовательно, когда для нормальной работы требуется частота 50 Гц, должно ли выходное напряжение подскочить до 380 В, чтобы двигатель не смог его выдержать? Ответ заключается в том, что такого явления не произойдёт.
(4) Некоторые обеспокоены тем, что если базовая частота падает до 30 Гц, напряжение уже достигло 380 В. Поэтому для нормальной работы может потребоваться выходная частота 50 Гц, чтобы достичь номинальных 50 Гц. Ответ заключается в том, что выходная частота, безусловно, может достигать 50 Гц.