फीडबैक ब्रेकिंग, मोटर की नवीकरणीय बिजली को एसी बिजली में परिवर्तित करके, सक्रिय उत्क्रमण तकनीक के माध्यम से ग्रिड की समान आवृत्ति पर वापस ग्रिड में भेजती है, जिससे ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्राप्त होती है। इसका मूल है:
वोल्टेज का पता लगाना: जब डीसी बस वोल्टेज ग्रिड वोल्टेज के प्रभावी मान से 1.2 गुना अधिक हो जाता है (जैसे 400V सिस्टम से 678V तक) तो फीडबैक ट्रिगर होता है।
तुल्यकालिक नियंत्रण: यह सुनिश्चित करने के लिए कि फीडबैक धारा ग्रिड के साथ तुल्यकालिक है, ग्रिड आवृत्ति और चरण (त्रुटि < 1 °) का सटीक पता लगाना आवश्यक है।
धारा सीमा: ग्रिड प्रदूषण (THD < 5%) पैदा करने वाले अतिधारा से बचने के लिए PWM मॉड्यूलेशन के माध्यम से फीडबैक धारा को नियंत्रित करें।
तकनीकी वर्गीकरण और अनुप्रयोग परिदृश्य
प्रकार कार्यान्वयन अनुप्रयोग परिदृश्य
डीसी फीडबैक रिवर्स कपलिंग डायोड स्ट्रेटनिंग, डीसी मदरबोर्ड डीसी मोटर को फीडबैक, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव
एसी फीडबैक फुल ब्रिज इन्वर्टर + एलसी फ़िल्टर, एसी ग्रिड एसिंक्रोनस मोटर को फीडबैक, उच्च शक्ति आवृत्ति कनवर्टर
ऊर्जा ग्रिड अस्थिरता या ऑफ-ग्रिड प्रणालियों को बफर करने के लिए ऊर्जा भंडारण उपकरणों (जैसे सुपरकैपेसिटर) के साथ मिश्रित फीडबैक
मुख्य निष्पादन संकेतक
दक्षता: विशिष्ट फीडबैक दक्षता ≥95%, उच्च शक्ति प्रणाली (> 100kW) 97% तक पहुंच सकती है।
प्रतिक्रिया समय: पता लगाने से लेकर ओवरवोल्टेज तक और स्टार्ट-अप फीडबैक तक विलंब <10ms।
हार्मोनिक दमन: IEC 61000-3-2 मानक (THD < 5%) को पूरा करें।
विशिष्ट अनुप्रयोग परिदृश्य
बड़ा जड़त्वीय भार: जैसे कि सेंट्रीफ्यूज, रोलिंग मिल, ब्रेक लगाने पर नवीकरणीय ऊर्जा मोटर की रेटेड शक्ति के 30% तक पहुंच सकती है।
बिट ऊर्जा भार: जब लिफ्ट या क्रेन गिरती है, तो गुरुत्वाकर्षण क्षमता विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित होकर वापस ग्रिड में चली जाती है।
तेज़ ब्रेकिंग: मशीन टूल स्पिंडल ब्रेकिंग समय 50% से अधिक कम हो जाता है।
चयन और विचार
ग्रिड अनुकूलता: ग्रिड वोल्टेज में उतार-चढ़ाव ≤15% होना चाहिए, अन्यथा यह डिवाइस को नुकसान पहुंचा सकता है।
गर्मी अपव्यय डिजाइन: आईजीबीटी जंक्शन तापमान की जरूरत है <125 ℃, मजबूर हवा ठंडा जब हवा की गति ≥2m / s।
संरक्षण कार्य: ओवरवोल्टेज / ओवरकरंट संरक्षण सीमा को समायोज्य होना चाहिए (उदाहरण के लिए ग्रिड वोल्टेज का 1.2 गुना)।
अन्य ब्रेकिंग मोड के साथ तुलना
ब्रेकिंग मोड ऊर्जा प्रबंधन अनुप्रयोग परिदृश्य के नुकसान
ऊर्जा खपत ब्रेक प्रतिरोध गर्मी खपत मध्यम और छोटी शक्ति, कम आवृत्ति ब्रेकिंग दक्षता, गंभीर हीटिंग
फीडबैक ब्रेक पावर फीडबैक ग्रिड उच्च शक्ति, लगातार ब्रेकिंग नियंत्रण जटिल, उच्च लागत
डीसी ब्रेक स्टेटर पास डीसी इलेक्ट्रिक ब्रेक सटीक पार्किंग, कम गति ब्रेक केवल थोड़े समय के उपयोग के लिए